«Дорогу № 3 достроили, разрыв очередную дюну в заказнике и незаконно построив мост!»

Апошнія навіны,Навіна аддзяленняў ад 6 жніўня 2019 года

Андрей Абрамчук о том, как достраивалась дорога через Ольманские болота.

Скандальную дорогу №3 Полесский лесхоз все-таки достроил. Но для этого понадобился еще один карьер.

Праспект праз Альманскія балоты: бульдозеры руйнуюць заказнік

И, несмотря на все заверения чиновников разного уровня о том, что новые карьеры на Ольманских болотах открывать не будут, карьер вновь устроили на территории заказника и Рамсарского угодья, разрыв при этом очередную дюну (Рис.1).

Рис. 1-2. Общий вид фрагмента маршрута дороги №3 и новый карьер, открытый и эксплуатируемый в заказнике и Рамсарском угодье «Ольманские болота» в апреле и июне 2019 г. Источик: https://www.globalforestwatch.org/map

Напомню, что совсем недавно прокуратура Гомельской области подтвердила наши предположения о незаконности выделения карьеров для строительства дороги №3. Так, для строительства дороги № 3 были даны разрешения на разработку двух карьеров площадью 1,7 и 2,5 гектара при наличии уже разрабатываемого карьера, что запрещает действующее законодательство. Прокурорская проверка подтвердила, что райисполком не имел законных оснований выделять участки, используемые под карьеры, для строительства дороги № 3.

Андрей Абрамчук: «Дорогу на Ольманах строят по наихудшему варианту»

Следует отметить что, прокуратура Лельчицкого района в данных действиях не усмотрела нарушения законодательства. И только после обжалования решения прокуратуры Лельчицкого района в вышестоящую инстанцию (Прокуратуру Гомельской области), последней была проведена повторная проверка, в ходе которой факт незаконности выделения карьеров для строительства дороги № 3 подтвердился. Кроме этого был выявлен ряд других нарушений.

Географы ў абарону Альманаў: будоўлю дарогі на балоце трэба спыніць

Хочется надеяться, что в этот раз при разработке карьера и строительстве дороги обошлось хотя бы без наглого и циничного нарушения законодательства. Но, скорее всего, это не так. Насколько законно был выделен очередной карьер на территории заказника, пока трудно однозначно оценить без наличия необходимых документов. Однако, кроме дороги № 3, в мае-июне этого года, в заказнике, был также построен новый мост, соединяющий эту дорогу с построенной ранее дорогой. Информация об этом была опубликована на сайте «Белорусской лесной газеты» под многозначительным названием: «НЕДОСТУПНОЕ СТАЛО ДОСТУПНЫМ».

«Научный» взгляд на дорогу через болото

То, что этот мост был построен с нарушением законодательства, — это практически очевидный факт. Так как никакой информации о проведении ОВОС и экологической экспертизы по этому объекту найти не удалось. Для подтверждения факта нарушения законодательства нами было направлено несколько писем компетентным органам с запросом о том, проводилась ли экологическая экспертиза и ОВОС по объекту строительства «Мост через р. Ствигу» в ГЛХУ «Полесский лесхоз». В частности, обращения были направлены в Государственную инспекцию охраны животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь, а также в Комитет государственного контроля и Брестский областной комитет ПР и ООС.

Информация о результатах запросов вскоре появится на сайте brestnatura.org.

Андрей Абрамчук, brestnatura.org

Позиция АПБ может не совпадать с мнением автора.