Российские власти не справляются с последствиями катастрофы в Керченском проливе

Сусветная навіна ад 21 лістапада 2007 года

В южной части косы Чушка и между мысами Ахиллеон и Пеклы никто не убирает мазут и не спасает птиц. Активисты Экологической Вахты по Северному Кавказу в рамках проводимого ими независимого мониторинга ситуации, сложившейся в результате крушения судов в Керченском проливе 11 ноября 2007 г., осмотрели 18 ноября участки побережья на косе Чушка и возле поселка Приазовский.

Коса Чушка, длиной 17 километров — один из самых ценных в природном
отношении участков Таманского полуострова. Южная часть косы, расположенная
ниже поселка Чушка и порта Кавказ, а также обширная плавнево-островная зона,
занимающая 3/4 длины косы со стороны Таманского залива, представляют собой
заповедный край, являющийся убежищем для птиц и многих других видов животных.
Не случайно вся территория косы Чушка, даже та, которая в сильной степени
затронута хозяйственной деятельностью, входят в состав государственного
природного заказника "Тамано-Запорожский" и ключевой орнитологической
территории международного значения "Тамань". В период миграций здесь
отмечается несколько сотен тысяч водоплавающих птиц, а зимой концентрируются
до 50000 водоплавающих и околоводных птиц более чем сорока видов. Поэтому
на косе Чушка разлив мазута нанес наиболее серьезный ущерб дикой природе,
и особенно пострадали от него птицы.
Однако ликвидация последствий аварии идет на косе Чушка недопустимо
медленно. Работы по очистке берега на косе ведутся только на участке берега
между поселками Ильич и Порт-Кавказ. Здесь вдоль берега проходит асфальтовая
дорога, и тяжелая строительная техника, привлеченная из строительных
организаций Краснодарского края, может выезжать на берег моря. Перемешанные с
мазутом растения сложены в кучи, их постепенно вывозят на самосвалах на
временный полигон в поселок Сенной. Однако даже здесь, на легко доступном
участке, транспорта явно не хватает, и мазут продолжает поступать в море
из сложенных на берегу куч.
Но особенно критическое положение сложилось в южной, наиболее ценной с
природоохранной точки зрения части косы. Попасть туда непросто. Это закрытая
зона. Шлагбаум, которым отгорожен от внешнего мира въезд в поселок Чушка,
ставший местом размещения нефтяного терминала компании "СТЛ-Трейдинг" и
химических портов компаний ОАО "Порт-Кавказ" и ООО "Югхимтерминал",
надежно закрывает проход в южную часть косы для лишних свидетелей. Там же
находится штаб по ликвидации катастрофы. Несмотря на режим чрезвычайной
экологической ситуации, туда на глазах активистов Вахты на территорию порта
охрана отказывалась пропускать иностранных специалистов из Международного
фонда защиты животных (IFAW), приглашенных заместителем руководителя
Росприроднадзора Олегом Митволем. Не пустили работать в южную часть Чушки и
группу волонтеров, собранную Российским отделением Всемирного фонда дикой
природы (WWF) и краевым обществом охотников и рыболовов для спасения птиц.
Тем не менее, активистам Экологической Вахты удалось осмотреть весь
западный берег южной части косы, где открылась удручающая картина. Вдоль
всего берега протянулась черная полоса шириной нескольких десятков метров и
толщиной до полутора метров, состоящая из водорослей, пропитанных мазутом.
Повсюду лужицы и… мазута, то и дело встречаются мертвые или облепленные
мазутом птицы. Сотни птиц, уже неспособных летать, концентрируются на
недоступных островках на косе или прячутся в камышах. При приближении
человека они уплывают в море или лиманы.
Несмотря на то, что после крушения танкера прошла уже неделя, на
этом участке никто даже не пытался ликвидировать загрязнение. Штаб
по ликвидации катастрофы до сих пор не начал очистку этой части
косы, расположенной от него всего лишь в полукилометре. Нефтепродукты из
прибрежной зоны здесь продолжают поступать в море, каждый день все новые
птицы продолжают пачкаться в них и погибать.
В тот же день была проверена информация о том, что мазутное загрязнение
никто не ликвидирует на берегу Азовского моря на участке между мысами
Ахиллеон и Пеклы. Было осмотрено побережье в районе поселка Приазовский.
Здесь расположена прибрежная природная территория с уникальным ландшафтом —
"Таманская Швейцария". Берег моря на этом участке также сильно загрязнен,
но никакой работы по его очистке не ведется.
Итог обследования побережья показал, что власти сосредоточили свои усилия
главным образом на двух участках побережья — на косе Тузла и части косы Чушка
между поселком Ильич и портом Кавказ. Никаких работ по очистке не ведется
между мысами Панагия и Тузла, на южной части косы Чушка и берегу Азовского
моря между мысами Ахиллеон и Пеклы. Лежащий там на берегу мазут также ведет к
гибели водоплавающих птиц. Кроме того, смытые с берегов растворенные
нефтепродукты ведут к все более сильному загрязнению морской акватории.
В целом, численность людей, привлеченных к ликвидации последствий аварии,
является совершенно недостаточной.
Таким образом, ситуация в Керченском проливе продолжает ухудшаться.
Проведя нескольких демонстративных акций, региональные и федеральные власти
не предпринимают исчерпывающих и комплексных мер по решению наиболее
серьезных проблем по спасению побережья. В ликвидации экологической катастрофы,
которая во многом случилась по их вине, они оказались далеко не так
заинтересованы, как в привлечении инвестиций для строительства экологически опасных
объектов и продвижении сочинской Олимпиады.
Чрезвычайно важно, чтобы в кратчайшие сроки эта ситуация изменилась и на
ликвидацию последствий катастрофы были направлены силы и средства, адекватные
ее масштабам.
Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу
ies@rambler.ru, 19 ноября 2007 г.

РЕАКЦИЯ
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА ПО СЕВЕРНОМУ КАВКАЗУ ОБРАТИЛАСЬ В КОМИССИЮ ПО
ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ ШТОРМА В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ
В связи с неблагополучной ситуацией, сложившейся в сфере ликвидации
последствий экологической катастрофы в Керченском проливе, Экологическая
Вахта по Северному Кавказу направила утром 20 ноября официальное письмо в
Межведомственную комиссию по ликвидации последствий шторма в Керченском
проливе. Письма были отправлены факсом в штаб по ликвидации последствий
катастрофы, а также председателю комиссии министру транспорта РФ Игорю
Левитину и заместителям председателя комиссии — зам. главы администрации
Краснодарского края Александру Иванову и руководителю Росречмортранса
Александру Давыденко.
В результате проведенного активистами Экологической Вахты независимого
мониторинга ситуации, сложившейся на побережье Таманского полуострова после
крушения судов в Керченском проливе, выявились серьезные недостатки в ведении
операции по ликвидации последствий произошедшей экологической катастрофы. Как
выяснилось, работы по очистке берега вообще не ведутся на обширных участках
побережья (между мысами Панагия и Тузла, в южной части косы Чушка и между
мысами Ахиллеон и Пеклы).
Наиболее критичным при этом было то, что работы не велись на самом ценном
в природном отношении участке — в южной части косы Чушка. Именно здесь
наблюдается наибольшая концентрация птиц, эта часть побережья находится всего
в полукилометре от штаба по ликвидации последствий катастрофы и там нет
сложностей для очистке берега, так как вдоль всего берега проходит дорога.
Кроме того, комиссия по ликвидации последствий шторма в Керченском проливе
не предпринимает действенных мер по спасению массово гибнущих от загрязнения
мазута птиц, не оказывает необходимой поддержки усилиям общественных
организаций, направленным на спасение птиц.
Также серьезной проблемой является то, что представители заинтересованной
общественности не допускаются в южную часть косы Чушка, где находится большое
количество гибнущих птиц.
В своем письме Экологическая Вахта призвала комиссию принять меры по
исправлению этих недостатков в операции по ликвидации последствий катастрофы.
Инф. Экологической Вахты по Северному Кавказу
ies@rambler.ru, 20 ноября 2007 г.ё

N EW-170/1-07 от 19.11.2007 Председателю межведомственной комиссии
по ликвидации последствий шторма в
Керченском проливе Левитину И.Е.
Копии:
Заместителю Председателя комиссии
Иванову А.Ю.
Заместителю Председателя комиссии
Давыденко А.А.
О ПРИНЯТИИ НЕОТЛОЖНЫХ МЕР ПО ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ
КАТАСТРОФЫ В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ
В результате независимого мониторинга ситуации на побережье Черного и
Азовского морей, проведенного Экологической Вахтой по Северо-Западному
Кавказу, выяснилось, что усилия, направленные на ликвидацию экологической
катастрофы в Керченском проливе являются недостаточными и не соответствуют
ее реальным масштабам.
По состоянию на 18 ноября работы по очистке берега от нефтепродуктов
происходили только на косе Тузла, в северной части косы Чушка между поселком
Ильич и портом Кавказ, в поселке Ильич и поселке Кучугуры. Никаких работ по
очистке не велось на обширной части побережья на участках между мысами
Панагия и Тузла, в южной части косы Чушка и на берегу Азовского моря между
мысами Ахиллеон и Пеклы. Все эти участки берега в сильной степени
загрязнены нефтепродуктами. Особенно критично, что в течение недели после
катастрофы не велись работы по очистке берега в южной части косы Тузла,
которая является самой ценной в природном отношении территорией из всех
пострадавших участков побережья. Концентрация птиц здесь является наиболее
высокой. При этом данная территория находится в непосредственной близости
от штаба комиссии по ликвидации последствий шторма в Керченском проливе,
вдоль всего берега здесь проходит дорога и никаких серьезных проблем для
организации очистки побережья от мазута здесь не существует.
Вследствие того, что не ведется очистка берега, происходит
постепенное замывание мазута и загрязненных им водорослей в песок
береговой зоны, а также происходит вторичное загрязнение морской воды.
Вследствие того, что недостаточно интенсивно идут работы по очистке
берега, продолжается массовое загрязнение птиц мазутом, приводящее к гибели
пострадавших птиц.
К сожалению, со стороны комиссии не принимается никаких мер по спасению
птиц. Более того, комиссия не оказывает необходимой поддержки и усилиям
общественных организаций, направленных на спасение птиц пострадавших в
результате загрязнения нефтепродуктами. Без такой поддержки организовать
спасение птиц невозможно.
Серьезной проблемой при ликвидации последствий катастрофы в Керченском
проливе является то, что в южную часть косы Чушка, где имеет место наибольшая
концентрация пострадавших птиц, и даже к штабу комиссии по ликвидации
последствий шторма в Керченском проливе нет открытого доступа для
представителей общественности. Это препятствует их деятельности по
оказанию помощи в ликвидации последствий катастрофы.
Для выхода из сложившейся ситуации Экологическая Вахта по Северо-
Западному Кавказу обращаемся к комиссии со следующими предложениями:
1) Охватить работами по очистке берега все без исключения загрязненные
участки на побережье Темрюкского района.
2) Значительно увеличить численность персонала и технических средств,
задействованных в сборе нефтепродуктов, попавших на побережье.
3) Обеспечить доступ в южную часть косы Чушка волонтерам и представителям
общественных организаций для оказания помощи пострадавшим птицам и
проведения работ по очистке территории.
4) Выделить специальные средства, помещения и транспорт для осуществления
мероприятий по сбору и реабилитации пораженных птиц.
Координатор Рудомаха А.В.
Передано по факсу:
В штаб комиссии по ликвидации последствий шторма в Керченском
проливе (Порт-Кавказ), Тел/факс (86148)58145
В приемнаю заместителя главы Администрации Краснодарского края
Иванова А.Ю. Факс: (861)2683542, тел: (861)2627553
В канцелярию министра транспорта РФ Левитина И.Е. Факс: (495)6261562
В приемную руководителя Федерального агентства морского и речного
транспорта Давыденко А.А. Факс (495)6261049, тел. (495)6261005

КОММЕНТАРИЙ
Наверное, Россия и Украина еще раз прославились как страны с
неполноценным управлением, безответственным чиновничеством и хапужным бизнесом.
Я представляю себе, какой вой поднялся бы о птичках, если бы авария
произошла на терминале в Супса!
А сейчас все в пределах приличий — я смотрю РТР, НТВ и др.
С птицами в Вашем обращении можно усилить — эти птицы погибают на
пролете из Скандинавии и севера России к местам зимовок в Грузии и
дальше до Африки.
Скоро дохлых птиц начнут находить у нас на берегу. Птица с пятном
диаметром 2,5 см может прожить 2-3 дня и отлететь к Поти и Батуми. Потом
погибает от переохлаждения. Работники нафтяных терминалов, чтобы
доказать непричастность своих хозяев к загрязнению начнут компанию в
международной прессе.
В местах гнездовий можно ожидать не только уменьшения числа
загнездившихся птиц, но и уменьшение числа успешно выращенных птенцов —
переохлаждение и отравление нефтепродуктами еще долго будут сказываться.
С птицами на месте аварии, видимо, как ни печально, все кончено.
Опаздали -не учесть теперь потерь.
А там гибнут и виды, занесенные в Российскую Красную Книгу.
Статьи в УК:
Кодекс РФ об административных правонарушениях от 30 декабря 2001 г.
N 195
ФЗ Статья 8.35. Уничтожение редких и находящихся под угрозой исчезновения
видов животных или растений
Уничтожение редких и находящихся под угрозой исчезновения видов животных
или растений, занесенных в Красную книгу Российской Федерации либо
охраняемых международными договорами, а равно действия (бездействие),
которые могут привести к гибели, сокращению численности либо нарушению
среды обитания этих животных или к гибели таких растений, либо добывание,
сбор, содержание, приобретение, продажа либо пересылка указанных животных или
растений, их продуктов, частей либо дериватов без надлежащего на то
разрешения или с нарушением условий, предусмотренных разрешением, либо с
нарушением иного установленного порядка — влечет наложение административного
штрафа на граждан в размере от пятнадцати до двадцати минимальных размеров
оплаты труда с конфискацией орудий добывания животных или растений, а также
самих животных или растений, их продуктов, частей либо дериватов или без
таковой; на должностных лиц — от тридцати до сорока минимальных размеров
оплаты труда с конфискацией орудий добывания животных или растений, а также
самих животных или растений, их продуктов, частей либо дериватов или без
таковой; на юридических лиц — от трехсот до четырехсот минимальных размеров
оплаты труда с конфискацией орудий добывания животных или растений, а также
самих животных или растений, их продуктов, частей либо дериватов или без таковой.
Уголовный кодекс РФ от 13 июня 1996 г., N 63-ФЗ
Статья 259. Уничтожение критических местообитаний для организмов,
занесенных в Красную книгу Российской Федерации
Уничтожение критических местообитаний для организмов, занесенных в
Красную книгу Российской Федерации, повлекшее гибель популяций этих
организмов, — наказывается ограничением свободы на срок до трех лет или
лишением свободы на тот же срок.
В мире существуют специальные организации по спасению птиц при разливах
нефти. (Я проходил у них тренинг).
Посмотрите сайты:
IPIECA www.ipieca.org
IBRRC www.ibrrc.org
IFAW www.ifaw.org
OWCN www.vetmed.ucdavis.edu/owcn/
NWRA www.nwrawildlife.org
IWRC www.iwrconline.org
Кроме тех причин трагедии, что вы уже перечислили в своих сообщениях в
рассылке, есть еще одно, фатальное для птиц упущение.
Во всем цивилизованном мире, в случае разлива специальные службы портов
и нефтетранспортирующих компаний начинают действовать сразу же, не
дожидаясь команды сверху и выяснения кто будет платить.
Если есть вероятность гибели животных — они сразу же вызывают одну из
специализированных фирм по отмывке зверья и те, в течение суток начинают
сбор и мытье. Птицам нужна примерно 2 недельная реабилитация в теплом
помещении при хорошем корме. Если, как показали по телеку — вымыли в
бочке с раствором порошка и отпустили, то лучше забить и закопать, чтобы
еще и хищники не перемызались и не потравились. Хищные птицы все под
охраной!
Это, кстати, еще один круг последствий разлива и головотяпства.
Андрей Кандауров, a_kandaurov@rambler.ru,

20-11-2007

Крыніца: электронная рассылка "Экология и права человека"

Здымак з www.birdlife.org

Больш пра катастрофу ў Чорным моры гл. тут:

http://www.ptushki.org/index.php?p=news&area=1&newsid=389